傷痕，揮之難去的傷疤。一場修例風波引發的黑暴，把多少人心中的「東方明珠」踐踏蹂躪到體無完膚。（黑暴傷痕系列之一）
黑衣暴徒多月以來借故燒毆破壞，原來美麗的「東方之珠」香港滿城殘破，滿目瘡痍。多少公共設施、建築物、運輸設置、商戶受到黑暴摧殘，單是各建築物破壞所涉及的維修費用至少逾21億港元，這些費用不單由香港市民買單，部分設施雖然得到修繕，可是仍然留有痕跡。
這些都市的傷痕，不單是「有形」的，同時也「無形」的藏在市民心中，遊客眼中，每當人們行經凸凹不平的行人路，不時喚起對黑暴的痛徹心扉的反思反省。密佈港九的創傷傷疤，幾時才能復原？
修例風波持續逾半年，道路設施屢受嚴重破壞，去年6月至12月期間累計有740組交通燈受破壞，全港累積的交通燈總破壞次數約為1590次。受到破壞的交通燈已於本月2日完成復修，涉及4000萬港元開支。
過去半年有5.28萬米欄杆及2.18萬平方米路磚被拆走，路政署會進行加固路磚及改變路面物料，並正以混凝土或瀝青為路面作臨時填補，現時復修工作仍在進行，有關復修或重置的費用約2500萬港元。
連月激進活動，令不少公物遭受破壞。去年六月中至十一月底共32部升降機遭破壞，另有9部正建造中的升降機受破壞，受損部分包括機塔玻璃、機廂、對重裝置、控制板及電箱等，估算維修及重置費達1160萬元。
暴力更蔓延至多間大學，暴徒非法佔領十多天的理工大學、需重新鋪設運動場草皮的中文大學，加上設施被破壞的城大，三所大學復修費至少需5億元。
立法會大樓7月1日受到示威者衝擊，導致玻璃幕牆、大門、鐵欄、電梯及會議廳多項設備遭到破壞，一度完全封閉以待復修。估計維修費用約4000萬元。
港鐵93個車站及68個輕鐵車站之中，累計有85個車站及60個輕鐵車站先後受破壞，大量設施損毀，包括出入閘機遭破壞約1600次。
售票機、八達通增值機、查閱機及客務中心設備被破壞961次，輕鐵月台八達通收費器被破壞952次。
閉路電視鏡頭被破壞1100次、扶手電梯被破壞77次、升降機被破壞50次。車站出入口玻璃幕牆被破壞1076次，車站出入口捲閘被破壞137次。多個車站設施待修，大量零件須待製造及運到香港後重新進行安裝及調試，截至11月為止車站設施維修費5億元，此外港鐵估計，單是社會事件影響達23億。
中資企業及銀行更成為激進示威者針對目標，多間分行被破壞，暴徒美其名為「裝修」。受破壞的分行及自動櫃員機(ATM)需要維修，去年全港ATM只有約15%受到不同程度的破壞而未能提供服務，全港至少29間分行一度關閉。
儘管農曆新年後香港面對疫情，「黑暴」看似稍有退竭，實際上暴徒的行動從未中斷，疫症當前，暴徒前後多次策動醫護罷工、燒毀檢疫中心、向醫院擲汽油彈，不久前又旺角堵路縱火，更有暴徒密謀製造炸藥恐襲！「黑暴」至今尚未停止，市民看得清楚，在眼裡，也在心裡，這些都市「有形」、「無形」的傷痕不僅未有結痂，而且仍在流血......
文圖/大公文匯全媒體記者陳闊川
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